发布时间:2021-09-12 12:49 点击:

奔驰一直以优雅豪华的形象印刻在大众心目中,是最早被人所熟知的豪华品牌,从诞生至今已有百年历史,品牌历史积淀深厚,致力于打造高级轿车,大名鼎鼎的S级更是很多商业巨头的座驾,奔驰优秀的产品力令客户赞不绝口。

奔驰E300L,立标经典大气,内饰豪华复古,2.0T同级翘首

奔驰E级是奔驰旗下的行政级别轿车,这是奔驰销量的中坚力量,也是奔驰的门面,在国内市场非常受欢迎。可以看得出E级的设计很有水准,采用了S级同款设计元素,在前脸上打造出了很有气场的感觉,六边形中网和尖眼大灯给人非常强的视觉效果,看上去气场十足。

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侧面设计透露着优雅与时尚,修长的车身配上流畅的线条,给人视觉上带来很端庄大气的感觉,全新的多层漆工艺使得漆面色泽和质感都很好,平添几分尊贵。

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尾部设计颇有败笔,尾灯造型不敢恭维,这样的尾灯设计需要更宽的尾部才能承托住,所以在S级上很有韵味,但是放在E级上,显得有些局促小气,不过整体来看尾部设计依然延续了经典之作,而且配备了电动尾门,日常使用的便利性还是可圈可点的。

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18寸的轮毂造型更加稳重,多幅式设计非常吸睛,而且这是独一无二的,可以用来区别车款,轮胎依然是韩泰,这是祖传秘方,我对这套轮胎真的是深恶痛绝,因为是防爆胎设计,所以比较硬,不仅胎噪大,而且路感太清晰了,这不是行政轿车该有的样子,尤其是路况一般的地区,噪音真的大。刹车卡钳有些差强人意,四活塞卡钳改为了单活塞卡钳,脚感大打折扣,四活塞卡钳的线形从容是单活塞无法比拟的。

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内饰依然是同级别霸主地位,简直就是无懈可击,硕大的联屏非常科技酷炫,环抱式中控设计展现出一股游艇风,而且使用了实木材质来打造,看上去有种古香古色的感觉,古典豪华范儿十足,而且棕色内饰更衬气质,加上皮革配饰,豪华感非常浓郁。车内配置很高,尤其是驾驶辅助和舒适性配置,对于新手非常友好。

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呼吸灯的一键启动设计很赞,晚上启动时,闪烁的呼吸灯很有仪式感。

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没有了石英钟的中控台显得有些单调,彷佛失去了那种高级感,这绝对是减配,虽说显示屏可以看时间,但作为一台豪华车,石英钟就是灵魂,如此一来E级也被很多老车主和潜在客户所诟病。操作按键的阻尼感很好,手感柔顺,上手快捷,使用便利,从细节上给人豪华车的体验。

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后排空间非常大,同级别顶级的存在,加长后拥有三米多的轴距,这是媲美D级车的尺寸,而且新E级的后排可是脱胎换骨的革新,不仅再次加长了坐垫,而且优化了填充物,使得整体的舒适性再进一步,即便是仿皮材质,在奔驰的打造下,依然有着不逊色于真皮的柔软细腻,甚至采用打孔设计,透气性极佳,靠背角度的不合理是设计之初遗留的问题,而新E级配备的电动可调座椅角度和S级完全一样,可以半躺在后排座椅上,加之天鹅绒头枕的柔软舒服,长途行驶中的舒适性非常棒。

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不仅支持电动座椅调节,而且还提供三组座椅记忆,还有老板键的配备,可见后排对于乘客的友好程度有多高,非常适合用来商务行政,13个喇叭的柏林之声很有质感,音质好过原唱音响,现在也一直后悔当初没加柏林,原车音响很一般,尤其是使用蓝牙播放,音质惨不忍睹。

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车门内置隔音棉,配备电动遮阳帘,可以更好地保护隐私性,夏天也可以遮挡阳光,独立三角窗和平开门颇有迈巴赫的味道,车门上又着皮革、实木以及搪塑,这种软包材质带来的高级感是独一无二的,总而言之车内配置是很高的。

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发动机是2.0T L4设计,配备9AT变速箱,拥有258匹马力和370牛米扭矩,动力匹配很好,加速时动力衔接流畅,运动模式下变速箱响应很快,高转爆发力强,官方破百6.6秒,实测最快跑出了5.94秒的成绩,可见其动力之强,而9AT在高速时的表现很好,燃油经济性很高,但是市区内则有些差强人意,日常行驶的油耗还是比较高的。

坐在后排看着引擎盖上的立标,不自觉地让人想到一句话,愿三叉星辉照亮您的事业和前程,有奔驰的品牌加持下,在商务洽谈中可以说是顺风顺水,这也是很多小老板选择它的原因,能帮助事业更上一层楼,不过现在芯片不足,新车产能跟不上,所以价格飙升,性价比不比老款,现在只接受预定,新车最早要10月份才能交付。