发布时间:2021-09-13 01:27 点击:

摩托车怠速不稳定怎么办?相信大家都会说,怠速螺钉。对,我们之前也说过,先将怠速螺钉调紧一点,让怠速偏大一点,然后再慢慢调整混合比螺钉。不过这只适用于化油器摩托车上。

以后随着电喷车将逐渐推广,遇到车辆怠速不稳定,还真的要先看看这辆车子是化油器车还是电喷车呢。

电喷车上一个仅次于曲轴相位传感器的部件,节气门位置传感器


如果是电喷车,大家千万不要轻易去调整节气门上面的怠速螺钉。五羊-本田对售后做了特别的要求:不得对五羊-本田电喷车型节气阀上的制动螺母进行调整。因为这个螺钉在出厂的时候,使用先进的仪器调整到非常精确的位置,并以此作为一个标准参照。节气门传感器就是基于这个位置作为标准,检测节气门开度的大小。ECU只认之前的标准位置。如果轻易调整到这个位置,车辆很有可能会产生怠速不稳,加油不流畅等等。打个不是很恰当的比方,如果打靶时,枪上的准星都偏离了,大家觉得再以此为参照意义有多大?

电喷车的节气门位置传感器简称TPS,是一个相当重要的传感器,它的重要程度仅次于曲轴相位传感器。它有三根线直通ECU,一根由ECU提供5V电压,一根地线,但是这根线和全车的搭铁线不通用,一定要记住。另外还有一根信号线,将变化电压信号提供给ECU。

ECU本身是不能识别车辆油门开度大小,它是通过节气门位置传感器产生的信号电压变化化,来间接的计算出此时进气量,然后根据进气量精确计算喷多少油。

电喷车上一个仅次于曲轴相位传感器的部件,节气门位置传感器


电喷车的供油是一个主动的过程,是根据进气量来的。那如果我们随意调整这个位置。那么它的信号变化就不准确,无法保证燃油与空气的混合比达到最佳状态,反而会影响到车辆的怠速以及加油门。 电喷车它是不断的根据,各个传感器所传递的信号反馈给ECU,然后ECU精密计算,不断的修正喷射燃油量,以达到空燃比的最佳状态。所以说,大部分电喷车都有氧气传感器,也就是在排气管上面一个氧传感器。它会随着这个传感器所提供的信号变化传递给ECU,ECU不断修正燃油供给量。

电喷车上一个仅次于曲轴相位传感器的部件,节气门位置传感器


化油器车,和电瓶车在空气滤芯堵塞的情况,他有什么不同呢?化油器车在空气滤芯堵塞的时候,会造成加不起油门,排气管冒黑烟,因为此时,它的供油量是不变的,而进气量太小,造成燃烧不完全,所以出现冒黑烟的情况。

如果是电喷车,它也会跑不起来,但是它跑不起来是由于空气进气量过小而,电喷车是根据进气量来供油的,进气量小,供油自然也就少,所以说,它只是供油不足引起的车辆无高速的情况。

这两者有着本质的区别。

电喷车上的传感器非常多,就传感器而言,大家觉得什么传感器最重要?欢迎在评论中留言。